Nytt leketøy - Carpuride702BS

Ja, med feriepenger på bok, nytt kjøreutstyr tatt på forrige lønn osv så kom tankane om egen nav unit opp etter Bergens turen. Før eg skulle innom Ride skulle eg hente noko eg hadde kjøpt til båten, då såg eg kor håplaust det er med navigasjon via mobil.

Eg kjøre med regntette handskar. Dei er veldig gode, men dårlige på skjerm. Eg har to sett, men begge er tjukke og lite egna til skjerm. Mobilen med BMW appen viser kun kart, tid feks til ferja som var èin av tinga eg ville vite denne gongen, ja då må èin inn på TFT skjermen og då blir det mykje inn og ut på den skjermen. Vel èin navigasjon så forsvinn turteller og anna data, litt utdatert syns eg faktisk TFTen til BMW er, men ser den brukes på 1300 også og layout ser ganske lik ut. Lysstyrken er dog heilt konge og eg er jo heldig som fekk èin 2018 med denne skjemen, første modell med TFT… Litt derfor det vart 2018 modellen må eg innrømme, men også fargen, låg km og mjuke sidevesker, høg vindskjerm med spoiler, og ikkje så mykje høgare pris. Alt var på plass på denne og no blir den enda EiT hakk meir komplett…

MEN tilbake til appen til BMW. Den er veldig kjekk å ha som loggbok, der den legg inn bilder du tar automatisk. Så den appen får uansett gå i bakgrunnen, det skal vere mulig…

Eg kunne brukt feks Google Maps på mobilen sjølvsagt, men det er umulig å trykke på skjermen med handskar eg har, ikona blir også altfor små…

Definitivt eit I-landsproblem, men uansett eit problem;) Dessuten eit kjekt leketøy som ja, kan ta fokus.

Dei mest naturlege alternativene:

1. BMW Navigator
2. BikePlay fra AdvThor
3. Carpuride 702BS
4. AIO-05/06

BMW og AIO ryk ut allerede på pris så uansett kor gode dei måtte vere er dei ikkje aktuelle. No har også BMW løsningen dårlig rykte, fekk med èin slik ved kjøpet, den er heilt ødelagt, skjermen fungerer i hytt og pine. Sikkert bra på nye, men ja, altfor dyr.

AIO-05 og 06 er ca dobbel så dyre som Carpuride og BikePlay. Eg stod dermed veldig fort igjen med desse to. BikePlay er det trygge valget med kjøp via AdvThor i Norge, men eg vart skeptisk når eg oppdaga at den ikkje kan styrast av BMW hjulet…

Eg kom over denne videoen til Big Rock Moto av Carpuride 702BS, eg har sett mange av hans videoer og han framstår som veldig kunnskapsrik. I denne videoen opnar han med å informere om at han har fått produktet gratis samt at han tjener penger om eg kjøper ein, då skal èin jo vere skjepisk!

https://youtu.be/2aAJumdiHJw?si=pIRTw7KFInz4c5FS

Uansett vart eg overbevist om den nye modellen 702BS er rett for meg. Trur det er «S» som betyr at dette er den ny modellen som har kontakt med BMWen sitt Can-bus, slik AIO har hatt lenge…

Det som er kjekt med at den snakkar med sykkelen sitt system er at èin både får brukt scrolleren, men også får opp vitale sykkeldata.

Desse har du i TFTen frå før, men her får du meir info på samme bilde og eg likar å vite feks motor temp etc uten å klikke èin masse og samtidig miste turteller, slik det er på TFTen. Spes når det er kaldt likar eg å ha kontroll på både turtall og temp sjølv om TFT justerer maks grensa på turtelleren automatisk etter tid og temp.

Carpuride skal også ha litt bedre vanntetthet, IP67 vs 65. Den har også litt meir lyssterk skjerm, den har også ein liten solskjerm, om no den har noko betydning. Godt mulig det er pluss med BikePlay som eg ikkje har oppdaga, men BMW hjulet åleine var nok til å tippe valget over. Ca 450 kroner dyrere var Carpuride vs BikePlay, men det var med express bestillingen via Amazon UK. Ørlite billigare rett frå fabrikk i Kina om èin bruker 30% rabattkoder feks til «bigrockmoto». Men dette rabattkode greiene er altså stort sett berre gimmic, uten rabatt er den ca 2-5% dyrare frå Amazon UK då inkludert hasteleveranse også som kosta 100 kr ekstra. 4200 kosta den levert Norge inkl mva og gebyrer, hastelevert…

BikePlay kostar 3750,-. Er det kun navigasjon èin er opptatt av og èin har handskar som fungerer på skjermen så er det nok liten vits med Carpuride… Mykje lettare å reklamer om det blir kluss…

No er det jo slik at èin lagar seg nok litt kunstige behov for å forsvare valget, men, men. No er den i alle fall bestilt fra Amazon UK og skal komme allerede onsdag!!

Det blir spennande å få denne på plass, er også spent på om den vil ta noko av sikten til TFT skjermen. Mulig 7 tommer er litt overkill, men då får eg heller selge å kjøpe èin 5 toms. Eg er lang i ryggen og ser at enkelte har kommentert at den kan ta litt sikt så spent på om det blir tilfelle for meg også…

Snart Nord-Norge

I starten på juli set eg kursen mot nord igjen. Langturane eg fekk dilla på i fjor, er heile poenget med kjøpet av GSen.

Eg byrjar å bli meir varm i trøya på den sykkelen. Stor overgang frå NCen, boxeren var kanskje den største overgangen. Eg er veldig opptatt av lydar i alt frå bil, båt og Mc og eg må innrømme at boxeren ikkje falt heilt i smak på det området i starten.

Men den har vokse på meg og eg har begynt å like den veldig godt, den drar som ett uvær og det er egentlig det eg jakter på, eg drar aldri ut motorane på turtall uansett, kun ved forbikjøringer og knapt nok då:) Dessuten kjøre eg sjelden forbi, kjørestilen min er nesten «mann med hatt». Kose meg på tur og trur også det er den tryggaste måten å kjøre på… Men èin må sjølvsagt vere «på» når èin kjøre sykkel, så eg kjøre ikkje passivt heller. Når eg var til Ride i Bergen traff eg to i køen innover i arbeidsklær som sjangla mellom bilar, bussar og lastebilar. Det er jo ikkje rart det er ulykker med sykkel…

Turen til Ride Bergen var for èin sjekk av sykkelen før garantien på 3 mnd går ut, alt var i orden. Bytte av dekk må gjerast, men det er avtalt allerede kommande onsdag og dekkene har eg kjøpt for lenge sidan. Ride imponerte med å ikkje ta betalt for sjekken, strålande kundebehandling, spes når eg ikkje har kjøpt sykkelen der…

Vart ståande å sjå litt for lenge på R1300GSA. Joda, eg kjenne meg sjølv så godt at det nok kan skje, men no får eg ha 1200GSen i nokre år. Litt usikker på den enorme tanken er heilt «meg», samtidig syns eg 1300GS nesten er litt fislete ifht 1200, men ja. Takka fint nei til prøvetur… Hehe

Til turen, tanken er, som i fjor, å kjøre Hardangervidda, så div grusveier via Geilo, Hemsedal, Beitostølen og kanskje Jotunheimenvegen igjen og Venabygdsfjellet via Folldal. Om det blir ny tur langs Helgelandskysten er meir tvilsomt. Det står eit oppussingsprosjekt å ventar i nord, men kanskje heller nokre dagar rundt Senja, Vesterålen og deromkring når nye vinduer etc er på plass i hytto. Me får sjå

I fjor vart veret så dårleg at desse grusvegane vart droppa, no er det fortsatt 10-12 dagar til eg slepp i frå på jobb, men det ser ikkje noko bedre ut i år. Det blir ikkje gruskjøring i øspøs, da blir berre gris og eg har heller ikkje offroad dekk til slikt…

Kanskje Sverige heller om det er tørt der, men det er endelause vegar i skogen der, men mange fine grusvegar… Deilig å berre kunne velge heilt fritt, uten å tenke på andre enn seg sjølv😅

Ny tur

Langhelga med 1. mai på torsdag, blei brukt til div prosjekt heime samt seilas søndagen. Men inni mellom vart det tid til litt Mc kjøring, både til Bergen og Stavanger faktisk.

Bergen vart èin kald og fuktig affære. På den turen bestemte eg meg for nye Mc kler, Rukka klerne er no over 20 år, dei lekk både her og der og har div rivna sømmer og nokre ødelagte glidelåser så dei har sett sine beste dagar. Prøvde Clover klær hos Ride i Bergen, likte dei godt og prisen var ikkje heilt galskap heller.

Hadde bestemt meg for å kjøpe der, men så kom eg i snakk med Stord SpeedShop om kler på åpen dag på Vabakkjen dagen etter, dei fører også Clover og prisen var vesentlig bedre så no er dei kjøpt der. Ikke fått enda, så fekk eg den litt lyse jakka som eg syns er mykje finare enn den svarte som Ride hadde inne… Bestilte også forsterka feste til skjemen. Blir spennande å sjå om det stiver så mykje meir at vindbeskyttelsen også blir god i høg fart…

Vel, den kjekke turen vart den til Stavanger for å sjå på èin båt. På retur kjørt eg ut til Utstein og til fyret og klosteret. Fantastisk fin plass!!

Slitsom vind på 16-18 m/s i kastene på retur. GSen er ikkje noko stødigare enn Hondaen i slike forhold, èin sitt høgt så vindfanget blir stort… Hatar egentlig mykje vind, det er stress!

Jysla fin båt, men me får sjå…

2. Påskedag - endeleg tid til litt kjøring…

Ein har kanskje litt for mange ting når det både skal vere tid til fjelltur, båttur, og mc-tur i Påsken😅 Men alt er veldig kjekt så det blir neppe nok nedtrapping med det første…

Sidan sist innlegg har sykkelen kun blitt brukt til og fra jobb, og til litt småærend lokalt.

Men 2. påskedag varta opp med perfekt sykkelver, overskya og vindstille! Litt på måfå, har satt navigasjonen på Nedstrand, men så vart det brått èin svipp mot Auklandshamn, i skrivande stund kort stopp på Langevatnet nærmiljøanlegg… Flott plass👍

Turen gjekk videre til Nedstrand. Aldri vore der før, litt sørlandspreg. Kjekt med båt også her, varmare her inne enn med kysten…

Kjekk veg utover med mange slakke fine svingar og lite trafikk!

Longway home…

Torsdag måtte eg heim med bilen til fruen midt på dagen (sånn e da å berre ha èin bil), men det er berre vintermånadane det er eit problem.

Tross kun 2-4 grader så vart det ikkje kjørt rett heim frå jobb torsdag heller. Det vart èin ny runde rundt Stord med middagshandel på Fitjar, dog ikkje tid til vindmøllene denne gangen.

Etter turen kjørte eg rett i havna for kundemiddag og båttur morgonen etter. Heilt greit at det ikkje vart kjøring før ettermiddag fredag for om morgonen var det minus 4…

Eg kjenner eg byrjar å bli varm i trøya med GSen, det er èin komfort utav denne verden og det er deilig med EiT så voldsomt dreiemoment. Her trengs det ikkje hente effekt høgare på skalaen. Mi kjøring så held det iallefall med 3-4.000. Eg syns egentlig heller ikkje at den er veldig inspirerande på høge turtall, men det passar meg perfekt. Eg liker å kjøre roleg og smooth, då er ikkje turtallsjaging noko kjekt uansett.

Neida, den står så til dei grader til forventningane enda! Men eg kjenner på eit intenst ønske om langtur, den nermast tryglar om det og det er nok då den verkeleg kjem til sin rett, men småkjøring går også veldig lett. Den er tung når den står stille, men med èin gong den trillar så forsvinn liksom halve vekta. Klarar å kjøre mykje seinare krypkjøring med denne enn Hondaen. Det er ekstra praktisk med èin tung sykkel syns eg…

Ja så er setet veldig godt ifht Hondaen sitt. Ja eg kunne gått gjennom alt som e bedre, men

Rundt Stord

Sjølv om vårtemperaturane er vekke igjen så var det tørr veg etter jobb tirsdag og dermed vart det ny tur. Rundt Stord er 63 km, med stopp for å handle på Fitjar og den obligatoriske stoppen ved Olstjødna oppe ved vindmøllene!

Kjekt med sidevesker, til handelen, sjølv om dei ikkje er veldig store. Fordelen er at èin ikkje vert så brei på ferger f.eks., og det at dei er mjuke er fint om ein skulle vere bort i noko med dei. Det skal også vere tryggare ved velt å ha mjuke sidevesker enn harde. Desse verkar overdrevent solide og er designa for offroad bruk. No i kulden er dei veldig stive iallefall.

Det blir stas å kjøre på langtur med denne sykkelen. Komforten er i ein heilt anna liga. Støy i hjelmen f.eks. er natt og dag til tross for at eg kjøpte stor puig vindskjerm til Hondaen, ganske like det denne har. På ujevn veg svevar denne sykkelen over ujevnhetane i forhold til Hondaen som var direkte ubehagelig. Sitteposisjonen er også veldig mykje betre og romslegare. Det blir også veldig mykje enklare å laste sykkelen ifht Hondaen. Det å stå å kjøre er også veldig mykje betre på denne sykkelen så alt i alt står den til forventningen så til de grader. Ulempen er at den er stor å tung å styre når du har stoppa, første dagene vart eg ståande i litt nedoverbakke og klarte ikkje svingen så eg måtte bruke beina for å komme meg bakover, då merkar du at den er tung. Fantastisk då å kunne sette den i «min» slik at èin får senka sykkelen med god kontakt med bakken på begge sider!

Det mest spesielle med GSen er kor utrulig letthåndterlig den er i lav fart, denne er mykje lettare å kjøre sakte med. Der har du også èin av ulempene med DCT kassen til Honda, krypkjøring er lettare med clutch sjølv om eg ikkje hugsa det som noko stor issue på Hondaen som er èin fin budsjettsykkel, men du får det du betaler. Det vart veldig tydeleg no når eg fekk denne👌

Levert!

Endeleg kom sykkelen frå Bodø. Eg syns det har tatt lang tid, men no er sykkelen her, i god tid til sesongstart!

Akkurat så fin som både annonsen gav uttrykk for og som eg håpa og trudde!

Eg må sei eg syns fargen er rosina i pølso. Sikkert delte synspunkt, eller i triple black også, men eg syns det både er fint og lurt med farge på syklane.

Det var litt kort dag på jobb, vegane tørka opp på ettermiddagen og frå i natt er det ned mot null grader igjen på natta og då byrjar saltinga igjen. Derfor var det berre i dag eg kunne ta èin god tur, antakelig på ei nesten 2 vekene pga kulde og reise veka etter der.

Vestsida på Bømlo er fin på sykkel, jakta litt på middels vegstandard for å teste komforten! Dette er noko heilt anna enn Hondaen på alle måtar, men voldsom forskjell på komfort.

Super å stå å kjøre med, det er både praktisk, men også heilt nødvendig for å ikkje få problem med kroppen på langtur. Veldig godt sete var det også!

Snart sesong start 2025 - litt planar

Me skriv 1. februar. Det er lørdag og nydeleg vèr, men -1 grad så litt tidlig for sesongstart enda. I 2024 hadde eg min første tur 21. februar så det treng ikkje vere så lenge til no og det kan fort bli slik i år også for no har det endeleg byrja å skje ting. BMWen er snart på veg til Ride i Bergen. Eg håpar jo då at det er vèr til å kjøre den heim så eg slepp å leige MC henger, men det får me sjå på. Me vil jo ikkje ha BMWen full i salt på første tur heller...

Gjennom vinteren har eg sett litt på kva turar som hadde vore kjekke å tatt med nysykkelen.

Nord-Norge!

Det er allerede planlagt kjøring til Nord-Norge i forbindelse med ferien i starten av Juli og ca 14 dagar. Om det blir tid til noko kjøring der oppe spørs i år som er første året der me eig hytta sjølv og dermed kan byrje å restaurere. Hvis det blir tid trur eg det blir Vesterålen og kanskje ferga over til Senja. Typiske ein 2 dagars tur med 1 overnatting.

Lysebotn

Det eg nok ganske sikkert kjem til å presse inn er Lysebotn så får me sjå kor lang tid eg kan få brukt, men fredag-søndag tur er eit minimum om ein skal få turfølelsen og ikkje berre kjøre. Det vert fort 500 km pluss.

Vestlige Sørland

Det ser veldig fint ut å kjøre kysten frå sør og opp mot Stavanger. Det er også èin tur eg tenker på i 2025, kanskje samtidig med Lysebotn om det er litt meir enn ei helg tilgjengelig. Pinse eller himmelspretten er muligheter. Greit å få kjørt litt før Nord-Norge. Både for trening, men også fordi BMWen har 3 mnd garanti! Greit å få testa den på litt meir enn 10 km til jobb i den perioden.

Eg har aldri vore ute på Lindesnes Fyr på land, berre sett frå sjøen. Farsund er vakkert og ikkje minst trur er Åna-Sira og oppover Jær-strendene er fine områder å kjøre for å oppleve natur på smale vegar…

Så har me fine vegar lokalt, ser at Osterøy ser litt spanande ut, ei diger øy eg aldri har vore på.

Tida er egentlig einaste begrensning, kanskje kan eg ta sykkelen over til NordNor-Shipping i starten av Juni, det hadde vore stas og der er faktisk èin mulighet til Sør-Vestlandet på returen! Pinsen kjem direkte etter der så her ligg muligheter!

3 år/30.000 km serviceavtale

I romjula såg eg innlegg om at BMW sitt tilbud om 3 års service-avtale, for brukte syklar skulle legges ned frå Nyttår!

Artic Motor fiksa det sjølv om dei hadde romjula stengt så det var bra. Usikker på kor mykje det er å spare, såg èin stad at det var stipulert 5-6.000,-.

Greit å ta med seg sjølv noko går i tapte renter…